何寶新 科技日報記者 王春 魏依晨
4月15日，中國首艘、世界最大740TEU純電動智能集裝箱海船“寧遠電鯤”號圓滿完成各項試驗，正式交付啟航。該船由中船集團上海船舶研究設計院自主研發設計、中船集團第七〇四研究所提供新型純電推進系統，以零碳、智能、高效三大突破，開啟我國沿海集裝箱運輸綠色轉型新篇章。
“寧遠電鯤”號總長127.8米、型寬21.6米，設計吃水6.2米，載箱量742TEU，是當前全球最大純電動集裝箱海船，將投入寧波—乍浦沿海航線。船上搭載總容量19600千瓦時的10個箱式電源，配置2臺875千瓦永磁同步推進電機，年減排二氧化碳1462噸，全程零排放、零噪音、零污染，徹底告別傳統燃油船舶排放痛點。
在關鍵技術方面，該船成功突破高能量密度電池管理、多能量均衡調度、高可靠冗余控制、軸系附件高度集成等技術，集成智能能量管理、智能推進控制、云船岸互聯智能監控等系統，實現全鏈條技術自主可控。
船舶創新采用高壓岸電充電+吊箱快速換電雙模式，補給高效、周轉靈活；嚴苛電池安全設計與動力冗余配置，筑牢純電船舶安全防線。全船無艙蓋設計大幅提升裝卸效率，船艏減風阻造型可降低空氣阻力15%—20%，營運效益更優。
在智能化方面，該船搭載智能航行、智能機艙等系統，具備自主避碰、高精度循跡、船岸云一體化管控能力，上船院自主研發的智能系統DOSS?獲中國船級社（CCS）型式認可證書，推動自主航行商業化落地。
此次交付不僅攻克多項關鍵技術、形成完整自主知識產權，更驗證了“純電船舶+充換電”商業化路徑可行，是國家“雙碳”目標在航運領域的標志性成果。這艘“上海設計、中國智造”的全球標桿船舶，正為全球綠色航運發展貢獻可復制、可推廣的中國方案。
（受訪單位供圖）
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