科技日報記者 張蘊

4月初的遼寧大連，乍暖還寒。

大連理工大學海冰實驗室里，零下二十攝氏度的冷柜前，該校高級工程師陳曉東正對著一批海冰樣本出神。片刻后，他摘下護目鏡，招呼同事來看樣本的鹽度變化。

這位“85后”科研人員，日前被授予“中國極地考察先進個人”稱號。從2015年第一次踏上北極冰蓋，到2023年隨“雪龍2”號抵達北極點完成我國首次現場采樣，他六赴北極、采集181根冰芯，在冰天雪地中，書寫極地工作者的堅守與熱愛。

六赴北極

陳曉東與極地的緣分，要從一張照片說起。

2010年，陳曉東考入大連理工大學工程力學系攻讀碩士學位。第一次見導師、大連理工大學教授季順迎時，導師給陳曉東看了一張拍攝于渤海遼東灣的照片——冰封的海面上，幾位科研人員跪在冰蓋上操作儀器。

照片里的場景讓陳曉東心生向往。他問了一個很冒失的問題：“極地的海冰，是不是比渤海壯觀多了？”

導師笑了笑：“那得你自個兒去看看。”

2015年，陳曉東第一次踏上北極，親眼見到真正的極地海冰。“看到北極海冰時，我激動得說不出話來。”他回憶道。

從2015年到2023年，陳曉東六赴北極。其間，他有過高光時刻，也經歷了至暗時刻。

有一次，陳曉東乘坐小艇前往浮冰采樣，返程時天氣驟變，能見度降到不足十米，小艇在冰間水道里繞了3個小時才找到母船。還有一次，他的手指凍得失去了知覺，在船艙里泡了半小時溫水才緩過來。

不過，這些都沒有阻擋他做一件事——把更多冰芯帶回來。

六次科考，181根冰芯樣本。他把每一根都編號、標記、包裹好，陪它們一起漂洋過海。其中最重的一根，來自北極點。

2023年9月5日，中國第13次北冰洋科學考察隊搭乘“雪龍2”號抵達北極點。這是中國科考船首次抵達地球最頂端。作為科考隊核心成員，陳曉東和其他隊友要完成我國首次北極點海冰現場采樣任務。

“說不緊張是假的。”陳曉東回憶道，“北極點的海冰形成機制和其他海域不同。而且，我們沒有前人的經驗可以借鑒。”

那天，他和隊友們在冰面上工作了將近6個小時。鉆頭每深入一寸，都是對設備和作業人員的考驗。當最后一根冰芯被完整取出時，陳曉東看了看表，已經過了下午4點。他們從早上9點就開始工作，中間只吃了幾塊壓縮餅干。

“舔一下冰芯”的沖動，在那一刻冒了出來。陳曉東把冰芯拿到嘴邊，用舌尖輕輕碰了一下。“我后來跟別人說這事兒，大家都笑了。”陳曉東說，“這塊歷經億萬年形成的寒冰有淡淡的咸味，不過沒有海水那么咸。”

培育英才

如今，陳曉東的另一個身份是“帶路人”。

大連理工大學極地研究中青年科研團隊里，好幾位學生都接受過陳曉東的指導。陳曉東帶他們做項目、參加科創競賽，也帶他們去極地。

“我比他們多一個優勢——我挨過凍。”他開玩笑說。

其實，這不是玩笑。極地科考的危險和艱苦，不是坐在實驗室里能體會到的。在零下三四十攝氏度的低溫里，裸露的皮膚幾秒鐘就會凍傷；極晝讓人失去時間感，極夜又讓人經受心理考驗。

“我告訴他們，技術上要精益求精，但心態上要懂得‘怕’。”陳曉東說，“‘怕’不是膽小，是對極地的敬畏。只有敬畏，才會做最充分的準備。”

這種“怕”，源于一次親身經歷。2017年，陳曉東在北極冰面上進行采樣作業時，腳下的冰層突然發出一聲悶響，裂縫從3米外迅速延伸過來。他和隊友拔腿就跑，剛跳上小艇，那塊幾十平方米的浮冰就從中間裂成了兩半。

“從那以后，我每次上冰都先觀察一會兒。”陳曉東說，“學生們剛開始覺得我啰嗦，后來也學著這么做。”

在陳曉東和同事的指導下，多名年輕科研人員已經成長為極地科考骨干。有的獨立完成了冰站布設，有的在船載系統維護中獨當一面。

“看到他們在冰面上有條不紊地工作，比自己采到冰芯還高興。”陳曉東說。

北極點的冰芯，陳曉東沒再舔過。不過，那味道，他至今記得。淡淡的咸，億萬年積攢的冷，和一個中國科研人員站在地球頂端時，心里翻涌的熱。

“那是獨屬于極地科技工作者的味道。”陳曉東說。